En 2025, el panorama social en Ecuador ha experimentado una modificación relevante: el Gobierno ha decidido eliminar el subsidio al diésel, una medida polémica pero clave para reorientar recursos. A partir de esos fondos liberados, se pretende expandir la cobertura del Bono de Desarrollo Humano (BDH), beneficiando a miles de familias ecuatorianas en situación de pobreza o vulnerabilidad. En esta entrada analizaremos cómo funciona el bono en 2025 —valores, beneficiarios, requisitos—, qué implica el retiro del subsidio al diésel, y cómo puede afectarte este cambio si eres candidato a recibir el apoyo.
¿Qué es y cómo funciona el Bono de Desarrollo Humano en 2025?
Monto básico y modalidad variable del bono
El bono base que otorga el Estado ecuatoriano bajo el programa del BDH es de 55 dólares mensuales por familia. Sin embargo, existe una modalidad con componente variable diseñada para hogares con hijos menores de edad. En esa modalidad, el monto puede incrementarse y llegar hasta 150 dólares mensuales, dependiendo del número de hijos y su rango de edad.
Los criterios para este monto variable incluyen:
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Niños menores de 5 años (hasta tres hijos) con valores adicionales que van desde ± 30, ± 27, ± 24,30 dólares según el orden de cada hijo menor.
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Niños entre 5 y 18 años (hasta tres hijos) con asignaciones menores, por ejemplo 10 USD, 9 USD y 8,10 USD según el hijo.
Este enfoque busca compensar la carga económica adicional en familias con varios dependientes.
Beneficiarios y requisitos
Este apoyo está dirigido a familias que se encuentran en situación de pobreza o pobreza extrema, conforme al Registro Social Ecuatoriano. No se requiere una solicitud activa por parte del ciudadano: la asignación es automática si los datos están actualizados en el sistema. Adicionalmente, las condicionalidades incluyen el cumplimiento de salud (controles pediátricos, vacunaciones) y educación (asistencia escolar) cuando correspondan.
Para cobrar el bono, el Estado utiliza un calendario basado en el último dígito de la cédula. En el mes de septiembre de 2025, por ejemplo, el BDH ya se habilitó desde el día 1 para los beneficiarios que aún no lo han retirado.
Ampliación reciente: 55,000 nuevas familias
En un anuncio reciente, se comunicó que 55,000 nuevas familias vulnerables serán incorporadas al BDH a partir de octubre de 2025, como parte de una ampliación social. Esta expansión busca absorber el impacto social de la reforma y asegurar que el bono alcance un mayor número de hogares que lo necesitan.
El subsidio al diésel: origen, eliminación y efectos
Historia y carga fiscal del subsidio al diésel
El subsidio al diésel estuvo vigente por más de cinco décadas en Ecuador, desde aproximadamente la década de 1970. En los últimos años, este subsidio representaba una carga creciente para las finanzas públicas. El Estado llegó a destinar más de 1,100 millones de dólares al año para mantener el precio del diésel por debajo del valor internacional. Entre 2010 y 2023, según datos del Banco Central, el Estado gastó más de 53.922 millones de dólares en subsidios a combustibles, de los cuales más de 23 mil millones se atribuyen al diésel. En 2024, el subsidio al diésel costó aproximadamente 1,506 millones USD, y para 2025 se presupuestaban sobre 1,194 millones USD.
Eliminación y nuevos precios
El 12 de septiembre de 2025, mediante el Decreto Ejecutivo 126, el Gobierno anunció la eliminación del subsidio al diésel, con efecto desde el 13 de septiembre. Con dicha medida, el precio del galón de diésel pasó de 1,80 dólares a 2,80 dólares. Este ajuste será vigente hasta el 11 de diciembre de 2025, cuando entrará en operación un mecanismo de estabilización de precios para mitigar las fluctuaciones internacionales.
El Gobierno justificó esta decisión señalando que parte de los recursos que se destinaban al subsidio estaban siendo desviados al contrabando, minería ilegal u otros usos indebidos, y que no llegaban adecuadamente a las personas más necesitadas.
Impactos económicos, sociales y reacciones
El aumento del precio del diésel afecta sectores como el transporte público, el transporte de carga, la agricultura y los productores, quienes dependían de ese combustible como insumo esencial. En particular, empresas arroceras y maiceras han advertido que sus costos de producción podrían incrementarse hasta un 20 %.
Además, se han generado protestas, movilizaciones campesinas e indígenas, y convocatorias de paro nacional en rechazo a la medida. En algunas regiones del país, comunidades han exigido la derogatoria del decreto que suprimió el subsidio. Para contener las reacciones, el Gobierno anunció 18 medidas de compensación que apuntan a transportistas, al agro, al sector productivo y al despliegue de bonos sociales.
En este contexto, el Bono de Desarrollo Humano ampliado aparece como una de las herramientas clave para mitigar el impacto social y reforzar la protección a familias vulnerables.
Contexto político-social y desafíos
La decisión de quitar el subsidio al diésel no es nueva; gobiernos anteriores intentaron reformas similares en 2019, pero la fuerte oposición social obligó a desistir. En 2025, la medida llega en un escenario de alto riesgo sociopolítico: comunidades rurales, transportistas e indígenas sienten que las cargas recaen sobre quienes menos tienen.
A nivel fiscal, la propuesta busca sanear cuentas públicas y evitar que recursos públicos “se desvanezcan” en subsidios que no cumplen su función social. La redistribución de esos fondos al sistema de protección social es una apuesta con alto margen de error si no existe una correcta focalización, transparencia y capacidad institucional.
Para que el bono resulte efectivo como estabilizador social, será esencial:
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Que los nuevos beneficiarios sean realmente quienes más lo necesitan, sin filtraciones indebidas.
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Que el pago del bono se ejecute con eficiencia y puntualidad.
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Que las medidas compensatorias para transporte, agricultura y comercio mitiguen las alzas de precios que podrían trasladarse a la canasta básica.
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Que exista un diálogo social para reducir la conflictividad y fortalecer la confianza ciudadana en el sistema.
Conclusión
El año 2025 ha marcado un punto de inflexión en la política social ecuatoriana. La eliminación del subsidio al diésel, con un costo fiscal cercano a 1,100 millones de dólares al año, busca liberar recursos para fortalecer programas sociales como el Bono de Desarrollo Humano. A través de esta liberación de fondos, se proyecta ampliar la cobertura del BDH con 55,000 nuevas familias y fortalecer el componente variable del bono para hogares con hijos menores.
No obstante, las decisiones conllevan riesgos: traslados de costos al transporte, al agro y a la canasta básica, así como reacciones sociales adversas. La medida puede tener éxito si va acompañada de una implementación transparente, mecanismos de compensación eficaces y un enfoque social que priorice a quienes más lo necesitan.
Si tú u otro hogar desean consultar si son beneficiarios del bono en 2025, pueden hacerlo en la página oficial del Ministerio de Inclusión Económica y Social (MIES) para verificación de datos y resultados de consulta.
Página oficial para consulta del bono: AQUI
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